這家電動(dòng)汽車制造商上周在監(jiān)管文件中表示，預(yù)計(jì)今年確認(rèn)的遞延收入為9.62億美元，其中部分與Full Self-Driving(FSD)有關(guān)——這是一套特斯拉輔助駕駛功能，但依然需要人類駕駛員的參與。

　　投行Piper Sandler分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)指出，這一數(shù)據(jù)低于3個(gè)月前預(yù)測(cè)的13.9億美元，與該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在1月26日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上發(fā)表的評(píng)論不符。

　　“當(dāng)FSD的營(yíng)收被釋放出來，利潤(rùn)率將會(huì)上升，但特斯拉有可能正在預(yù)測(cè)問題上失信。馬斯克仍在吹噓FSD在2022年的前景，但別太激動(dòng)。”波特在周日發(fā)表的研報(bào)中寫道。不過，他依然上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)價(jià)。

　　馬斯克在上月的電話會(huì)議上表示，特斯拉認(rèn)為FSD將成為其未來最重要的利潤(rùn)來源，并重申該功能的廣泛發(fā)布將幫助其實(shí)現(xiàn)有史以來最大規(guī)模的資產(chǎn)增值。

　　“我們現(xiàn)在完全有信心實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。”馬斯克說，“我個(gè)人猜測(cè)，我們今年可以令Full Self-Driving在安全層面遠(yuǎn)超人類。”

　　特斯拉從2016年開始接受FSD的訂單，總價(jià)達(dá)到8000美元，承諾在不確定的未來可以不再需要人類進(jìn)行駕駛。這項(xiàng)服務(wù)后來逐漸漲價(jià)，1月份已經(jīng)達(dá)到1.2萬(wàn)美元。

　　特斯拉CFO扎克利·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)曾經(jīng)表示，買家支付的FSD費(fèi)用中有一半會(huì)立刻確認(rèn)，其他的則會(huì)計(jì)入該公司的遞延收入。隨著更多功能推出，特斯拉會(huì)對(duì)相關(guān)價(jià)值進(jìn)行確認(rèn)，并從遞延收入中釋放出一些金額。

　　馬斯克對(duì)特斯拉實(shí)現(xiàn)無人駕駛的時(shí)間始終都非常樂觀。他早在2016年1月就滿懷信心地表示，在未來24至36個(gè)月內(nèi)，無人駕駛汽車將在美國(guó)普及開來。2019年4月，他又預(yù)計(jì)2020年中期將有100萬(wàn)輛具備完全自動(dòng)駕駛功能的特斯拉汽車上路行駛。

　　波特在報(bào)告中表示，Piper不擔(dān)心特斯拉上周在10-K文件中披露的與軟件相關(guān)的信息。這位分析師給予特斯拉股票“買入”評(píng)級(jí)，并將目標(biāo)價(jià)上調(diào)至1350美元。該股周一盤中一度上漲4.5%，達(dá)到898.88美元。

　　“為了90%以上的利潤(rùn)率，值得再等上幾個(gè)季度(或者幾年)。”波特寫道。