德國特斯拉車主Hansjrg Gemmingen近日創造了一項世界紀錄——將一輛Model S開到了100萬公里。

　　外媒對這位車主進行采訪的現場，這臺Model S的里程表還停留在999,999公里。

　　在采訪中，這位車主表示：“我就想證明一下，電動車也是可以擁有良好的耐久性的。”

　　據報道，這輛特斯拉Model S P85是Hansjrg Gemmingen于2014年購買的，續航里程約502公里。

　　而就在采訪結束后的幾分鐘里，55歲的Hansjrg Gemmingen便和他的妻子一起見證了自己的這臺特斯拉Model S達成100萬公里的行駛里程目標。同時這項成績也進入了《吉尼斯世界紀錄大全》。

　　據介紹，這輛達成100萬公里行駛里程的Model S P85共更換過3次電池、4次電動機、2次12V電池、1次后減震器、1次前軸、1次觸摸屏等。該車最后一次維修是在90萬公里時，之后10萬公里未進行任何維修。該車仍在保修期內，實際維修費用為1.3萬歐元(約為人民幣10萬元)。

　　根據采訪中提到的內容，Hansjrg Gemmingen每天大約要駕駛這輛Model S行駛600公里。而在他達成Model S百萬公里目標前，他還駕駛過特斯拉Roadster行駛了超過60萬公里。

　　Hansjrg Gemmingen說，他的下一個目標是駕駛這輛Model S行駛突破100萬英里(不是公里)。

　　這項成績在某種程度上證明了，電動車也可以擁有不俗的耐久性。特斯拉CEO馬斯克近期表示，他們最新的Model 3車型擁有更好的耐久性。例如電池組的壽命能達到30萬公里-50萬公里。

　　根據今年早些時候的消息，特斯拉計劃將位于弗里蒙特市的一個倉庫改造成大型研發實驗室和車輛測試設施，從而提升車輛的可靠性。

　　特斯拉提交的改造文件顯示，主要的研發區域將會配備“車輛升降機、測試室、車間和存儲空間”。“未來能源可靠性實驗室”將會位于面積較小的8500平方英尺(約合789平方米)的空間內，它將會配備“測試室、車間和太陽能產品測試設備”。特斯拉計劃讓大約100名員工在此進行研究和開發工作。

　　至于車輛測試設施，其占地面積達到了165500平方英尺(約合15375平方米)，這里將會配備“碰撞軌道、碰撞滑橇、測試室、車輛升降機和實驗室”。特斯拉計劃讓146名工程師和技術人員在此部門工作。