近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉行月度信息發(fā)布會(huì)，數(shù)據(jù)顯示2019年1-9月份，全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷售1524.9萬(wàn)輛，同比下滑11.7%。除了市場(chǎng)“金九”期許落空之外，更令人關(guān)注的是，自主品牌乘用車依然領(lǐng)跌，同比下降18.5%，市場(chǎng)占有率下滑至38.7%。而與新車整體市場(chǎng)大趨勢(shì)不同的是，國(guó)內(nèi)知名新車平臺(tái)毛豆新車數(shù)據(jù)顯示，1-9月份平臺(tái)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)超218%，其中自主品牌占整體銷量的一半以上，高速穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢(shì)不減，成為了車市寒冬中的一股暖流。

　　事實(shí)上，毛豆新車1-9月份累計(jì)銷量持續(xù)保持高位增長(zhǎng)與上半年打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)密不可分。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，毛豆新車銷量同比增幅超過(guò)200%，同期全國(guó)乘用車銷量為1012.7萬(wàn)輛，同比下降14.0%，而毛豆新車已經(jīng)在行業(yè)中展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展勢(shì)頭。另外在乘用車融資租賃領(lǐng)域，毛豆的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)也十分搶眼。以國(guó)內(nèi)最大的傳統(tǒng)乘用車經(jīng)銷商廣匯汽車為例，2019 年上半年累計(jì)完成租賃臺(tái)次10.27萬(wàn)臺(tái)，同比2018年同期的13.41萬(wàn)臺(tái)，大幅下滑23.4%;運(yùn)營(yíng)的4S店從777家微減至776家。而反觀毛豆，銷量同比增速不僅保持在200%以上，并且旗下店面數(shù)量也從年初300多家躍升至近千家。

　　據(jù)了解，相比傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商，毛豆在以下幾個(gè)方面優(yōu)勢(shì)較為明顯：一是近千家門店品牌統(tǒng)一，廣告投放異常精準(zhǔn)，流量轉(zhuǎn)化效率極高;二是產(chǎn)品豐富度高，在售熱賣車型達(dá)到數(shù)百款，能滿足消費(fèi)者多樣化需求;三是超低消費(fèi)門檻與清晰透明的車價(jià)和收費(fèi)展示，讓消費(fèi)者買得放心;四是以近千家下沉門店、一站式服務(wù)、智能化供應(yīng)鏈以及大數(shù)據(jù)信審與風(fēng)控等為基礎(chǔ)的高度標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、協(xié)同化體系。也正是毛豆在這些方面的優(yōu)勢(shì)，確保了其在消費(fèi)者觸達(dá)、到店咨詢、消費(fèi)決策、金融保險(xiǎn)以及車輛交付等各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)的高效達(dá)成。

　　知情人士表示，就目前毛豆新車平臺(tái)所呈現(xiàn)的銷量增速與效率全鏈條優(yōu)化成果來(lái)看，其平臺(tái)銷量的潛力仍未完全釋放，隨著線下門店持續(xù)下沉擴(kuò)張、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)一步提升，以及銷量上升到更大規(guī)模之后，單車成本將持續(xù)降低，還將有望進(jìn)一步獲取更為可觀的發(fā)展增速與市場(chǎng)份額。