電動車與我們的日常出行息息相關，于是有人認為這么接地氣的產品，哪有啥高科技可言呢?作為電動車行業領航者，雅迪電動車為了打破用戶的認知偏差，舉辦了一場用戶&媒體開放活動，使用戶及媒體對于行業的技術創新有了全新的認識。

　　

 

　　1995年，第一輛輕型電動車在清華大學研制成功。但在上個世紀，電動兩輪車充電一次只能行駛大約30公里。不僅如此，還有諸如電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損等一系列問題。但也正是前期的不斷試錯、積累，為如今的兩輪電動車產業奠定了人才、技術等方面基礎。

　　短短數十年，中國的兩輪電動車產業就實現了從無到有，再發展成為目前全世界最大的輕型電動車產業。這其中也離不開相關企業的探索與不斷前進。“雅迪深耕電動車行業20年。從0開始，到如今我們已經在電機、電池、控制器等電動車核心部件方面均取得了行業突破性的進展。”錢靜紅表示。

　　就在不久前的“全球倍增”戰略峰會上，雅迪集團控股有限公司董事會主席董經貴正式宣布，雅迪已擁有包括智能無線充電、超級快充在內的“六大超級核心技術”。在這些技術的加持下，雅迪的產品還將展現出較強的科技屬性和技術實力。

　　智能無線充電：讓電動兩輪車實現“即到即充”，充電無線纜的設計也可以有效地提升充電時的安全性，更可以與商場、停車場等服務方合作，打造一個“碎片化充電”的使用環境。目前，雅迪的智能無線充電技術充滿電時間為6小時左右，和傳統充電保持一致。

　　超級快充生態系統：可讓一臺電動兩輪車在20分鐘內充電至80%，5分鐘充滿的超級快充技術仍在研發中，但預計明年就可以推出市場。同時，充電槍和電動汽車的充電槍打通，內置握手、電池狀態檢測等功能，可以有效保證充電的安全性。

　　大功率輪邊電機：相比傳統的輪轂電機，動力輸出更加持久穩定，極速可達80km/h，堪比125CC排量的摩托車。

　　鋰電智能檢測儀：快速精準地檢測電池質量問題，幫助售后工作人員高效地解決問題，縮短售后服務所需時間。

　　長壽命安全鋰電：循環壽命可達到2000次以上，在-10℃的環境中也可以實現充電，而且電池性能依然有正常溫度的90%。

　　超級快充鋰電：配合超級快充生態系統使用，有著更出色的散熱效果和更好的安全性能。

　　可以說，雅迪推出的“六大超級核心技術”既充滿想象力也具備一定的實際意義，他們的出現對電動兩輪車行業來說堪稱“顛覆”。誰能想到，一臺電動兩輪車的充電速度比智能手機還更快?誰能想到電動兩輪車也能實現無線充電?更重要的是，這些技術并非出現在想象中而是如假包換地出現在人們眼前。

　　這些硬核科技，給予了雅迪電動車征戰海外、立足于世界舞臺的底氣。今年，雅迪還將投入10億元用以技術研發，構建更具競爭力的產品體系和生態。這些不斷升級革新的技術、產品，也將對雅迪全球化的發展布局乃至于整個中國電動車市場的全球化進程產生重大影響，以科技創新引領整個行業向綠色、智能方向發展。