近日，瓜子二手車(chē)全國(guó)購(gòu)開(kāi)放平臺(tái)上線(xiàn)，二手車(chē)市場(chǎng)全國(guó)化再次成為行業(yè)熱議的話(huà)題：構(gòu)建全國(guó)一體化的二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)則，不僅是推動(dòng)行業(yè)整體健康可持續(xù)發(fā)展的必然要求，也是在國(guó)內(nèi)龐大的汽車(chē)保有量基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)趕超的必然前提。瓜子二手車(chē)等創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的探索上，為二手車(chē)全國(guó)市場(chǎng)一體化做出了探索。

　　作為一種流通商品，二手車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷史并不長(zhǎng)，時(shí)至今日仍然有大規(guī)模二手車(chē)分散在全國(guó)各地的中小二手車(chē)市場(chǎng)和商販?zhǔn)种校�仍處于�?lèi)似小手工藝品跳蚤市場(chǎng)的時(shí)代。在零售產(chǎn)業(yè)甚至房地產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)紛紛標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化的背景下，二手車(chē)的發(fā)展仍然有所缺失：中小規(guī)模的二手車(chē)商在定價(jià)、物流、售后保障等方面能力的缺失，導(dǎo)致二手車(chē)交易過(guò)度局限于本地市場(chǎng)，嚴(yán)重限制了二手車(chē)資源的流通。

　　近幾年隨著國(guó)家對(duì)二手車(chē)支持力度不斷加強(qiáng)，限遷政策逐漸放開(kāi)，來(lái)自外部環(huán)境的限制已經(jīng)逐步解除，內(nèi)生發(fā)展的動(dòng)力成為行業(yè)發(fā)展最為迫切的訴求，以瓜子二手車(chē)為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的入局，開(kāi)始嘗試為行業(yè)提供內(nèi)生發(fā)展所需要的基礎(chǔ)設(shè)施支持。

　　據(jù)瓜子二手車(chē)全國(guó)購(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，瓜子二手車(chē)全國(guó)購(gòu)為用戶(hù)提供交易、整備、代辦過(guò)戶(hù)、金融、保險(xiǎn)、物流、售后保障等一站式服務(wù)，涵蓋了個(gè)人車(chē)源與開(kāi)放平臺(tái)第三方車(chē)源，能夠大幅豐富消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇，并為車(chē)輛的質(zhì)量和售后服務(wù)提供保障，讓消費(fèi)者在二手車(chē)交易中享受堪比新車(chē)交易的體驗(yàn)。同時(shí)，瓜子全國(guó)購(gòu)也對(duì)開(kāi)放平臺(tái)商戶(hù)進(jìn)行檢測(cè)、定價(jià)、交付及售后服務(wù)的賦能，推動(dòng)傳統(tǒng)小、散、亂的二手車(chē)商戶(hù)在車(chē)源品質(zhì)、交付能力、售后服務(wù)等方面的發(fā)展提升，加速全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

　　該負(fù)責(zé)人將瓜子二手車(chē)全國(guó)購(gòu)這種拉動(dòng)能力定義為“基礎(chǔ)設(shè)施能力”，這同二手車(chē)行業(yè)在內(nèi)生發(fā)展的需求是相吻合的。隨著以瓜子二手車(chē)為代表的二手車(chē)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建立健全，二手車(chē)市場(chǎng)的全國(guó)化大融合將持續(xù)加速，區(qū)域化市場(chǎng)逐步發(fā)展為全國(guó)化流通，將為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)乃至社會(huì)零售市場(chǎng)帶來(lái)顯著的創(chuàng)新空間與發(fā)展動(dòng)力，凸顯產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于拉動(dòng)內(nèi)需、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵作用。