新年伊始，各家車企相繼交出年度銷量成績單。盡管尚未全部出爐，但可以確定的是，比亞迪將以3,024,417輛的年銷量和61.9%的同比增長，毫無懸念地成為2023年中國汽車市場的銷量冠軍。

　　年銷量超300萬輛，不僅是數(shù)字上的勝利，更讓比亞迪獲得多個不同緯度的銷量冠軍。

　　中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場集團(tuán)銷量冠軍、世界新能源汽車市場銷量冠軍，如此傲人成績，是比亞迪發(fā)展史上的重要里程碑，更是中國自主品牌的高光時刻。

　　39年后，中國車企奪冠

　　自1984年大眾汽車進(jìn)入中國市場以來，合資品牌一直牢牢占據(jù)中國乘用車市場的主導(dǎo)地位。

　　在這段時間內(nèi)，合資品牌憑借其品牌影響力大、產(chǎn)品可靠性強(qiáng)、技術(shù)及工藝優(yōu)等特點(diǎn)，迅速搶占中國消費(fèi)者心智。

　　比亞迪銷冠海報(bào)

　　如今，中國汽車市場正在經(jīng)歷百年未有之大變局，新能源汽車和智能化技術(shù)的興起，為市場帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在消費(fèi)者的需求和偏好不斷發(fā)生變化下，越來越多的本土汽車品牌抓住時機(jī)嶄露頭角，不斷推出具有競爭力的產(chǎn)品。

　　作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪通過前瞻性判斷，在行業(yè)未看清新能源汽車未來發(fā)展方向之際，摒棄外界質(zhì)疑聲，持續(xù)深耕新能源汽車技術(shù)，堅(jiān)定發(fā)展乘用車領(lǐng)域的純電動車和插電式混動車，在多個細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)對燃油車的替代。

　　十年磨一劍，隨著DM-i超級混動、刀片電池、易四方、云輦等一項(xiàng)項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)逐漸上車，比亞迪用302萬的年銷量回應(yīng)了曾經(jīng)的質(zhì)疑聲，創(chuàng)下比亞迪汽車銷量的歷史新高，更是一舉超越了南北大眾的總和。

　　多品牌矩陣落成，加速比亞迪高端化、高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程

　　如今，比亞迪已形成了從家用到豪華、從大眾到個性化的多品牌矩陣。子品牌騰勢、仰望、方程豹陸續(xù)發(fā)布，加速了比亞迪的高端化、高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。

　　定位豪華市場的騰勢品牌，2023年全年銷售127840輛。騰勢在2023年厚積薄發(fā)，D9一舉奪得年度MPV銷冠。騰勢N7的城市NOA功能也將在2024年OTA，向用戶展現(xiàn)出“比亞迪智能化處于第一梯隊(duì)”的實(shí)力。

　　仰望與方程豹品牌都在2023年11月正式開啟交付，也取得了出色的市場反饋。首款車型仰望U8在其首個完整交付月實(shí)現(xiàn)了銷售1593輛的好成績，不僅刷新了自主品牌百萬級汽車的月銷量紀(jì)錄，還正式進(jìn)入長期被海外汽車品牌壟斷的百萬級汽車銷量Top10。

　　方程豹品牌的首款車型豹5在其首個完整交付月銷售了5086輛，一舉改變中國硬派越野賽道的格局，開辟出可城可野的全新航道。

　　2023年比亞迪漢月均銷售近2萬輛，比亞迪唐月均銷售破1萬輛。漢、唐雙旗艦累計(jì)銷量突破百萬，樹立主流中高端市場新標(biāo)桿。

　　海外市場是比亞迪在2023年的另一大銷量增長極。2023年，比亞迪出口超24萬輛，同比增長334%。自2021年5月比亞迪正式啟動“乘用車出海”以來，比亞迪新能源汽車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等59個國家及地區(qū)。

　　全球銷量第一的影響力與技術(shù)全面領(lǐng)先的實(shí)力，讓比亞迪受到海外頭部經(jīng)銷商的認(rèn)可與支持，加速了比亞迪全球化發(fā)展的步伐。

　　從2021年銷售74萬，到2022年銷售186萬，再到2023年銷售302萬，比亞迪不斷刷新著中國汽車市場銷售記錄。在高銷量情況下仍然保持高速增長，這在中國乃至全球車企中都鮮有出現(xiàn)。比亞迪以成績說話，跑出新能源汽車時代下的“加速度”。

　　2023年上半年，比亞迪成為首個進(jìn)入世界銷量前十的中國品牌。如今，隨著全年銷量出爐，比亞迪在2023年底正式超越鈴木集團(tuán)，位列全球銷量第九。

　　從中國新能源汽車銷冠，到中國汽車市場銷冠，再到蟬聯(lián)世界新能源汽車銷冠，比亞迪以自身發(fā)展推動全球汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型，助力“為地球降溫1℃”，讓中國汽車成為中國制造的一張絕佳名片。