全景智慧旗艦SUV問(wèn)界M9自2023年12月26日上市以來(lái)，僅三個(gè)月時(shí)間，就創(chuàng)造了大定數(shù)突破70000臺(tái)的記錄，作為一輛50萬(wàn)級(jí)別的豪華車型，已然遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，鴻蒙智行4月銷量數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9銷量達(dá)到13391輛，力壓一眾豪華品牌，登頂中國(guó)市場(chǎng)不分能源形式、車型結(jié)構(gòu)、50萬(wàn)以上的細(xì)分市場(chǎng)月度銷量排行榜。問(wèn)界M9搭載的業(yè)界首個(gè)車規(guī)級(jí)投影巨幕，也在投影行業(yè)掀起巨浪，這一創(chuàng)新不僅為車載娛樂系統(tǒng)樹立了新的里程碑，更標(biāo)志著汽車科技與高端觀影體驗(yàn)的完美融合。

　　問(wèn)界M9車規(guī)級(jí)投影巨幕

　　這塊由科創(chuàng)板首批上市企業(yè)光峰科技(688007.SH)打造的可升降大屏，攻克了許多普通消費(fèi)級(jí)投影能以想象的技術(shù)難題，僅一塊升降幕布就造價(jià)高昂可謂“寸土寸金”。本文我們采訪到了該項(xiàng)目幕布的研發(fā)代表A工，從他的視角一起看看，研發(fā)人員是如何“智勇大沖關(guān)”，打磨出這塊業(yè)界首創(chuàng)的車規(guī)級(jí)投影升降幕布。

　　“車規(guī)級(jí)”有多難?

　　汽車電子產(chǎn)品的價(jià)格普遍比較昂貴，其中最為重要的原因，就是汽車元器件需要達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)要求，才能“上車”，也就是車規(guī)級(jí)。

　　常見的元器件一般按照使用溫度、輻射、抗干擾等進(jìn)行分級(jí)，從低到高分為：消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)、汽車級(jí)、軍工級(jí)、航天級(jí)。消費(fèi)級(jí)元器件的工作溫度范圍為0℃~70℃，是市面上最為普遍常見的類型，電腦、手機(jī)、家用電器等日常生活中大家常用的，基本都是使用的都是消費(fèi)級(jí)元器件，價(jià)格最為便宜;汽車級(jí)乘客艙元器件的工作溫度要求則達(dá)到-40℃~85℃，在極寒或者超高溫的工作環(huán)境里，都需要保持正常使用。

　　在使用壽命上，消費(fèi)級(jí)和汽車級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)要求也大相徑庭。消費(fèi)級(jí)的基本壽命要求是2~3年，而汽車級(jí)的入門要求則是10~15年。

　　此外，車規(guī)級(jí)還有非常多，對(duì)于普通消費(fèi)產(chǎn)品而言，難以想象的測(cè)試內(nèi)容，包含：

　　1)沖擊測(cè)試：汽車在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊，這些力可能對(duì)元器件造成損害。振動(dòng)測(cè)試模擬車輛在顛簸路面上的行駛情況，而沖擊測(cè)試則模擬突然的碰撞或急剎車對(duì)元件的影響;

　　2)鹽霧測(cè)試：針對(duì)沿海地區(qū)或冬季撒鹽道路的車輛，鹽霧測(cè)試評(píng)估元件對(duì)鹽分的抵抗能力，確保其不會(huì)因腐蝕而損壞;

　　3)阻燃測(cè)試：汽車內(nèi)部的元件必須具備一定的阻燃性能，以減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。阻燃測(cè)試評(píng)估元件在遇到火源時(shí)的反應(yīng)，確保它們不會(huì)迅速燃燒或助長(zhǎng)火勢(shì);

　　4)結(jié)霧測(cè)試：也可以理解為濕度和霉菌測(cè)試，汽車在不同地區(qū)和季節(jié)會(huì)面臨不同的濕度條件，這可能導(dǎo)致霉菌生長(zhǎng)和腐蝕。濕度和霉菌測(cè)試確保元件的材料和涂層能夠抵抗?jié)駳夂兔咕�的侵蝕，保持長(zhǎng)期的可靠性;

　　5)氣味測(cè)試：汽車內(nèi)飾材料安全性能評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，需要確保車內(nèi)空氣質(zhì)量對(duì)駕乘人員的健康無(wú)害;

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　　超過(guò)50條的可靠性、電性能和EMC測(cè)試項(xiàng)目，需要一一通關(guān)，才能獲得車企的準(zhǔn)入通行證。

　　最大的研發(fā)難題：從無(wú)到有

　　“投影巨幕‘上車’，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)完全不同，所以消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)無(wú)法復(fù)用，不能簡(jiǎn)單地一裝了事。”A工說(shuō)到。為了解決這一難題，幕布研發(fā)團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng)，對(duì)市面上的十余種幕布材料進(jìn)行了深入研究，但遺憾的是，他們未能找到任何一種材料能夠完全符合車規(guī)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

　　面對(duì)這一困境，幕布團(tuán)隊(duì)沒有退縮，而是選擇了一條創(chuàng)新之路，決心從零開始，開發(fā)一款全新的幕布。他們迅速投入到緊張的研發(fā)工作中，經(jīng)過(guò)數(shù)百次的方案設(shè)計(jì)、測(cè)試和優(yōu)化，幾百種材料篩選，終于成功地將一種創(chuàng)新的特殊彈性材料應(yīng)用到了幕布中。這種特殊彈性材料擁有卓越的耐水解性和耐鹽霧性能，能夠在極端的溫度和濕度條件下保持穩(wěn)定，即使在鹽霧的侵蝕下也不易起皮或返粘。同時(shí)，它還具備優(yōu)異的抗老化能力，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的紫外線照射和風(fēng)化測(cè)試后，依然能夠保持色彩鮮艷、結(jié)構(gòu)完整，幾乎無(wú)可挑剔地滿足了車規(guī)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　面對(duì)剛剛?cè)〉玫哪徊疾牧涎邪l(fā)成果，團(tuán)隊(duì)沒有時(shí)間沉浸在喜悅之中，因?yàn)樾碌奶魬?zhàn)已經(jīng)迫在眉睫——馬達(dá)和抗震結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)問(wèn)題亟待解決。

　　這些挑戰(zhàn)與幕布材料的研發(fā)有著相似之處，即在成熟的消費(fèi)級(jí)投影幕布市場(chǎng)中，從未出現(xiàn)過(guò)如此嚴(yán)苛的要求。具體來(lái)說(shuō)，馬達(dá)必須設(shè)計(jì)得極為緊湊，以便能夠適配車頂?shù)挠邢蘅臻g，同時(shí)要求其具有超長(zhǎng)的使用壽命;而幕布則需要在車輛行駛過(guò)程中展現(xiàn)出強(qiáng)大的抗震能力，確保乘客在觀看時(shí)能夠享受到穩(wěn)定而舒適的視覺體驗(yàn)。這些要求不僅考驗(yàn)著團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力，也推動(dòng)著他們?cè)诩夹g(shù)革新的道路上不斷前行。

　　最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)交出的答卷是：一款滿足車規(guī)要求的超小型馬達(dá)，通過(guò)了20000次的升降耐久度考驗(yàn);一套完全自研的、創(chuàng)新性X型幕布連接結(jié)構(gòu)，以及獨(dú)特的電機(jī)鎖定方式，讓投影儀的抗震性達(dá)到了極致。

　　經(jīng)由X型幕布結(jié)構(gòu)，即便車輛以80公里每小時(shí)的速度行駛，且車內(nèi)所有窗戶敞開，投影畫面依舊穩(wěn)定無(wú)抖動(dòng)，顯著提升了乘車觀看體驗(yàn)。這樣使得整體車規(guī)級(jí)升降幕布方案通過(guò)了德國(guó)萊茵TUV用眼舒適和瑞士SGS防暈認(rèn)證，確保長(zhǎng)時(shí)間觀影不傷眼、不暈車。

　　整套方案通過(guò)車規(guī)要求的-40℃、85℃冷熱的循環(huán)沖擊測(cè)試;近100小時(shí)的鹽霧環(huán)境測(cè)試;1m高度的裸機(jī)跌落測(cè)試;滿足50G峰值加速度的沖擊測(cè)試;85℃下工作超1000小時(shí)的整機(jī)壽命測(cè)試;滿足25天的氣燈測(cè)試，模擬全太陽(yáng)波段的太陽(yáng)輻射測(cè)試;等效4850m海拔環(huán)境的低氣壓測(cè)試……

　　研發(fā)代表A工分享道：“這次幕布項(xiàng)目，我們前前后后投入了一年多的心血。車規(guī)的要求之高，遠(yuǎn)超預(yù)期。我們幾乎是從零開始，一步步精心雕琢方案，每一步的進(jìn)展都伴隨著成百上千次的嚴(yán)格測(cè)試。最終，我們的努力得到了客戶的認(rèn)可，項(xiàng)目成功驗(yàn)收。能與問(wèn)界M9一同亮相，為駕乘者帶來(lái)全新的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)，這讓我們感到無(wú)比自豪。”

　　一塊32英寸的車規(guī)級(jí)投影巨幕，可以在低至-40℃極寒、高達(dá)85℃超高溫的工作環(huán)境里正常運(yùn)行，歷經(jīng)20000次升降的耐久性測(cè)試，通過(guò)50多項(xiàng)車規(guī)嚴(yán)苛驗(yàn)證，從0開始的研發(fā)創(chuàng)新，對(duì)駕乘者體驗(yàn)的極致需求，這就是巨幕“寸土寸金”的秘密。