3月28日晚間消息，近日，第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在京召開(kāi)，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩表示，自己在和李彥宏交換過(guò)意見(jiàn)后，發(fā)現(xiàn)完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛要比較慎重，但是在一些物流、社區(qū)以及港口等特定場(chǎng)景下，自動(dòng)駕駛的發(fā)展與運(yùn)用完全可以快一點(diǎn)。

　　在苗圩看來(lái)，“如果說(shuō)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革上半場(chǎng)的電動(dòng)化，中國(guó)做得不錯(cuò)的話，下半場(chǎng)的智能化才是決勝的關(guān)鍵。”但是，汽車(chē)智能化并不是一件容易的事情，它需要全棧參與配合數(shù)字化感知、計(jì)算、執(zhí)行、互聯(lián)互通等，是一整套完整的體系。

　　苗圩指出，跨行業(yè)的深度協(xié)同，對(duì)汽車(chē)下一代的智能發(fā)展至關(guān)重要，不僅僅需要汽車(chē)主機(jī)廠的參與，更需要機(jī)械、通訊、人工智能，互聯(lián)網(wǎng)、芯片、道路交通、城市建設(shè)等緊密協(xié)作，最終將汽車(chē)打造為大型的移動(dòng)智能終端。