繼高鐵成功出海之后，中國為全球可持續交通發展又貢獻一個新樣板。近日，海信與山東高速組成的聯合體成功中標埃塞俄比亞首都亞智能交通系統改善項目，在未來近兩年的時間內將助力亞的斯亞貝巴建設便捷高效的公共交通智能管理系統，提升交通基礎設施建設水平，為當地市民帶來更方便快捷的交通出行體驗。

　　

 

　　作為一帶一路沿線節點國家，埃塞俄比亞是非洲增長最快的經濟體之一，其首都亞的斯亞貝巴是非盟總部所在地。公共交通是當地重要的出行方式，每到高峰時段，公交站人流如潮秩序混亂，公共交通亟需智能化升級。

　　海信網絡科技公司總裁張四海介紹，該項目招標門檻高，對企業的業績要求、技術實力等有嚴格限制。經過近9個月的充分籌備，海信與山東高速聯合體成功中標該亞的斯亞貝巴交通系統改善項目。該項目建設周期為21個月，建成后將實現行車計劃智能優化和車輛的智慧調度，大幅提高公交企業運營效率;實現公交車的實時監測、遠程控制及信息發布，提高企業設備智能化管理水平和安全防范能力，為當地市民提供更好的出行體驗等。

　　

 

　　在此前閉幕的第二屆聯合國全球可持續交通大會上，多家外媒指出中國對全球可持續交通發展貢獻巨大，“中國技術”“中國經驗”助力“一帶一路”沿線國家可持續公共交通網絡建設的事實受到越來越多的國家高度贊許。亞的斯亞貝巴交通系統改善項目作為“一帶一路”倡議落實的典范，同時也將成為南南合作的典范。

　　在中國智能交通行業發展歷程中，這一項目同樣具有標志性意義。“這是中國的技術標準開始系統性走向海外市場的重要開端。”中國智能交通協會副理事長關積珍表示，中國智能交通歷經20余年的發展，取得了顯著的成就，成為世界智能交通格局的重要組成部分。中國借鑒國際智能交通的發展經驗和技術，結合中國國情，創新發展，形成了系統化的中國智能交通創新技術和產品，部分技術產品達到了世界先進水平，具備了走向國際、服務全球交通可持續發展的基礎。在國外企業出售全球智能交通業務的背景下，折射出中國從交通大國向交通強國邁進的時代變遷。

　　

 

　　張四海介紹，中國國內機非混行交通狀況等場景的復雜性放之全球少有，錘煉了國內企業在技術、產品、服務上的競爭力。此外，中國企業對于大數據、人工智能技術的發展反應速度非�？�，能夠迅速以數據驅動去發現交通問題、以AI驅動去解決交通問題。這使得國內智能交通企業與國外企業具備了真正掰手腕的實力。

　　據了解，該項目是海信在海外承建的首個智能交通集成項目。海信是國內智能交通行業的頭部企業，在國內的智能交通市場份額連續十年第一，技術和產品解決方案落地169個城市，曾參與北京奧運會、青島上合峰會、西安第十四屆全運會交通保障等國家級項目，海信快速公交(BRT)智能系統在國內市場占有率高達 70%。