針對汽車行業(yè)巨變之下媒體的應(yīng)對與自我變革，易車張宏宇表示，汽車行業(yè)從2018年開始的變革，不僅僅是優(yōu)勝劣汰，同時也蘊(yùn)含著新的機(jī)遇。而這些市場環(huán)境的變化與技術(shù)的創(chuàng)新，也促進(jìn)著媒介的變革發(fā)展。

　　在過去的幾年里，易車和張宏宇見證了媒介的四個變化階段：PC互聯(lián)網(wǎng)的1.0集中式、移動互聯(lián)網(wǎng)興起的2.0碎片式、移動端使用時長增加的3.0場景式、以及去年開始的4.0融合式。

　　從1.0到4.0的變化，意味著用戶在移動端花費(fèi)越來越多的時間，同時出現(xiàn)越來越多的細(xì)分場景。而在不同的場景之下，如何做對的事情，讓媒介傳播和用戶獲取都達(dá)到最高效率，是每一個媒體從業(yè)者都在探索的。

　　媒體應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對新的融合時代?張宏宇認(rèn)為，應(yīng)對最新的融合時代，媒體應(yīng)當(dāng)具備數(shù)據(jù)整合、內(nèi)容生產(chǎn)和場景融合等三種能力，做到用戶數(shù)據(jù)的融合貫通、“千人萬面”的高效內(nèi)容生產(chǎn)和線上線下的聯(lián)動。這個過程中，誰能更好地整合所有觸點(diǎn)，誰就能實(shí)現(xiàn)傳播效率和效果的最優(yōu)化。

　　

 

　　張宏宇指出，過去我們對用戶的行為認(rèn)知停留在用戶標(biāo)簽上，即用戶看了關(guān)于汽車的文章，就會被打上“汽車”的標(biāo)簽。但實(shí)際上，中國7億網(wǎng)民中，擁有這樣標(biāo)簽的用戶達(dá)到了1.5億，而他們并不都是潛在的車主。

　　因此，以往簡單的標(biāo)簽對真正做營銷，無論是內(nèi)容分發(fā)還是廣告投放，都沒有實(shí)際的意義。尤其是購買汽車這樣的高客單價、高價值的消費(fèi)行為，用戶行為都是反復(fù)、多次、高頻和深入的，因此更需要一個綜合的“標(biāo)簽”來定義用戶。

　　這也就為媒體在融媒體時代提出了新的考驗，易車張宏宇認(rèn)為誰能夠真正打通這些標(biāo)簽，誰才能真正做到用戶數(shù)據(jù)在不同場景的融合。

　　在這個探索過程中，易車也利用自身的數(shù)據(jù)能力、技術(shù)能力為主機(jī)廠賦能營銷，在疫情嚴(yán)峻的時期，通過新技術(shù)能力，提升線上營銷的效果和用戶的內(nèi)容體驗。

　　張宏宇總結(jié)道：“建立真正深度的用戶行為挖掘能力，才是所有行業(yè)最需要去完成的營銷‘新基建’。”