由于芯片短缺，世界各地的汽車(chē)制造商都在關(guān)閉自己的裝配線。除此之外，美國(guó)政府對(duì)中國(guó)芯片工廠采取的一些行動(dòng)也在某些情況下加劇了這種短缺。

　　作為蓬勃發(fā)展的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)所在地，臺(tái)積電變成了解決這一問(wèn)題的前沿和中心。

　　臺(tái)積電董事長(zhǎng)Mark Liu周日在接受媒體節(jié)目采訪時(shí)說(shuō)，他們是去年12月第一次聽(tīng)說(shuō)芯片短缺的消息，從那之后的一個(gè)月臺(tái)積電就開(kāi)始試圖為汽車(chē)制造商盡可能多地產(chǎn)出芯片。

　　Liu說(shuō)：“現(xiàn)在，我們認(rèn)為我們領(lǐng)先了兩個(gè)月，我們可以在6月底之前滿(mǎn)足客戶(hù)的最低需求。”

　　當(dāng)被問(wèn)及他的意思是不是汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題將在兩個(gè)月內(nèi)被解決時(shí)，他回答說(shuō)“不是”。

　　Liu表示：“芯片供應(yīng)有一個(gè)時(shí)間延遲。特別是在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，供應(yīng)鏈既長(zhǎng)又復(fù)雜。供應(yīng)大約需要7到8個(gè)月。”

　　臺(tái)積電目前是全球最大的代工芯片制造商。