然而，此舉讓不少剛剛提車的車主扎了心，不少人再一次成了“韭菜車主”。

　　面對不滿甚至變得憤怒的車主們，國慶期間，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳不斷在微博回應(yīng)。

　　今日，陶琳再次發(fā)微博回應(yīng)降價一事：“感謝各位車友的分享。不求所有人的理解和認可，但是希望逐步大家能相信我們的初心確實是希望讓消費者能擁有性價比更好的產(chǎn)品而不是自己利潤最大化。”

　　此前，陶琳曾表示，理解大家的心情。她表示，價格調(diào)整是高度保密的工作，需要反復測算，只有極少數(shù)人參加，我們能做的是一旦最終確認就第一時間準備內(nèi)部程序并盡快告知大家，因為無論任何時候公布都會有一批近期提車的消費者受影響。

　　特斯拉的員工中有很多車主，也有不少員工在9月份剛剛提了自己的新車。他們和普通消費者一樣都適用于同樣的價格政策。

　　除了極少數(shù)參與價格測算的員工，全體同事幾乎是和消費者同時得知價格調(diào)整的信息，因此確實不會存在工作人員故意隱瞞和誤導消費者的情況。

　　根據(jù)陶琳微博公布的信息，針對本次調(diào)價，符合7天信心保障計劃內(nèi)的車主贈送3年免費超充使用權(quán)益。

　　但顯然，特斯拉車主們并不買賬。以下是陶琳微博下方的部分車主評論：

　　大家并不是因為降價而氣憤，而是因為整個過程不透明而突然降價，讓很多本可以更優(yōu)惠價格提車的車主高價提車了。

　　特斯拉本身不錯，因為你們的運營，讓我特別后悔45萬買了毛豆三。既品控差、售后差，又沒有本土化軟件更新升級。既不提升質(zhì)量和服務(wù)，還瘋狂降價割韭菜。我最后悔的事就是買了特斯拉。我最幸運的是就是沒買FSD，不然以后又是一頓割。這樣的企業(yè)讓我更本不敢再花錢買任何產(chǎn)品。

　　沒啥希望你們早日降到十八萬!或者直接降到免費最好!我們老車主就當破財消災(zāi)了!這車爛手里也賣不出去了……

　　其實提升產(chǎn)品的性價比不一定在于產(chǎn)品本身的降價，把多出來的利潤用來更好地服務(wù)顧客保持品牌價值也是一種做法，而且是一種對潛在用戶和老車主都有利的方式。

　　沒辦法現(xiàn)在二手都沒法賣!就開開心心開完一輛特斯拉算了!以后不會再買這個品牌任何東西。

　　既然不想利潤最大化又體諒照顧特斯拉客戶的感受，可以直接免費開通eap啊!為什么要老客戶花錢割韭菜?還不是為了擴大市場賺錢而無視老客戶?